Ondřej Ježek bude jedničkou týmu TripleM by Barni Racing Ducati

Ve světovém poháru Superstock 1000 to pro něj bude již šestá sezona a jako týmová jednička by rád na Ducati navázal na titul svého dnes již bývalého kolegy Leandra Mercada."Jsem opravdu rád, že budu v příštím roce pokračovat s Ducati a týmem TripleM by Barni Racing. Tým bude mít plnou tovární podporu a jsem si jistý, že budeme schopni obhájit letošní titul Tatiho Mercada. Čeká nás mnoho práce v předsezonních testech. Konkurence ve Světovém poháru Superstock 1000 se zdá být velmi silná a klíčové období pro nás bude již od dubna do června, kdy se pojede šest z osmi závodů šampionátu. Už se nemůžu dočkat, až se znovu posadím do sedla Panigale a pustíme se opět do práce," řekl Ondřej Ježek.

Třítýdenní zámořské závodění má za sebou Rookie Karel Hanika a ve všech třech závodech dokázal bodovat na okruzích, kde startoval ve své kariéře úplně poprvé. A co navíc, při Grand Prix Malajsie si připsal na své konto absolutně nejlepší výsledek své mladé kariéry, když byl v předposledním závodě letošní sezóny odmávnut na skvělém devátém místě. Po startu z 12. místa na startovním roštu se sice Hanika propadl o několik míst dozadu a jezdil na P16.

Potvrzeno! Brněnský tým kolem úspěšného jezdce a manažera Roberta Šenkýře přestupuje na novou techniku – BMW Z4 GT3.

Tovární speciál s rokem výroby 2013 a aktuální specifikací bude určen zejména pro zahraniční starty v seriálech ADAC GT Masters, případně i  Blancpain GT.

„Cítím, že je čas se posunout dál. Máme spoustu plánů a cílů, které u nás není možné realizovat. Mým cílem je startovat v německém mistrovství ADAC GT Masters, které nabízí vysoce kvalitní sport i společenskou a marketingovou úroveň.

Jakub Kornfeil může být po víkendu v Malajsii opravdu spokojený. Nejenom že o sobě dal pořádně vědět během závodního víkendu. Konečně se ale také rozhodlo o jeho dalším působení v mistrovství světa. Ne nadarmo se říká, že MotoGP je kolotoč. Tento kolotoč se točí neuvěřitelnou rychlostí a věci v něm se mění mnohdy každým okamžikem. K největšímu informačnímu shonu dochází tradičně ve třetí třetině závodního roku. Spousty spekulací, předběžných startovních listin a mnoho dalších zavádějících novinek.

Třetím zámořským závodem ve třech týdnech v řadě za sebou je Shell Advance Malaysian Motorcycle Grand Prix, tedy už předposlední závod letošního mistrovství světa silničních motocyklů, který se jede na superrychlé trati Sepang Circuit. Sepang International Circuit v Malajsii byl postaven pro extrémní vysoké rychlosti a nabízí vždy velmi zajímavé závody, neboť je to jeden z nejlepších okruhů na světě. Ve sportovním komplexu o rozloze 930 čtverečných kilometrů můžeme najít kromě domů a hotelu také nákupní centrum, golfové hřiště a další sportovní možnosti.

Říká se, že získat titul je těžké, ale obhájit ho je ještě těžší. Sezona 2014 v podání Petra Fulína však toto tvrzení spíše vyvrátila. Úřadující šampion si pro druhý titul v řadě za sebou dojel ve velkém stylu, rozhodujícím způsobem pomohl České republice získat titul v Poháru národů ETCC, sezonu navíc okořenil historickým vítězstvím v závodě Mistrovství světa na Slovakiaringu a rok završil solidním výkonem na tratích Rally Legend San Marino.

Netradiční program čeká v neděli 26. října na návštěvníky Dne otevřené dráhy na Masarykově okruhu. Závěr sezony zpestří soutěžní den se Zelenou vlnou Radiožurnálu nebo třeba soutěž cestářů v ovládání posypového vozu s pluhem. Závodní trať pak bude celý den otevřena pro běžné motoristy.

Letošní Racing Party proběhne již tuto sobotu 29. 11. 2014 od 20:00 v klubu Hany Bany na Vyšehradě

Nejzásadnější party českého motorismu po roce opět přijíždí do hlavního města! Miluješ party, skvělou muziku, sportovní auta a závodní motorky? Tak na téhle akci nesmíš chybět! Na Martini Racing Stage vás čeká nářez kapely ATMO music, které budou sekundovat excelentní party-DJs Friky a N´Zym, Jejich jízdu doplní fashion show pod taktovkou Evil Dancers. Pro rockověji naladěné pařmeny je pak na Radio Beat Stage připravena řádná porce rockabilly muziky v podání The MayHems a Dj Sinnera z projektu Red Bull Saurus.

Valentino Rossi „Jsem moc rád, protože Phillip Island je jeden z nejdůležitějších a nejkrásnějších okruhů sezony. V minulosti jsem už tu vyhrál mockrát, ale posledních pár let jsem dosáhl jen umístění na pódiu, bez vítězství v závodu. První místo deset let po prvním vítězství je skvělé. Stejně tak skvělé je vidět kompletní pódium Yamahy! Závod byl obtížný. Práce, kterou jsme tu s týmem během víkendu odvedli, byla velmi důležitá. Odvedli jsme fantastickou práci a zvolili správnou přední pneumatiku. Márquez nebyl moc daleko, ale měl dvě sekundy náskoku, takže jsem se zaměřil na svoji rychlost a na Jorgeho. Během víkendu byl Jorge velmi rychlý, ale pro celkové druhé místo v šampionátu byl velmi důležité dokončit závod před ním. Potom, co Márquez havaroval a já byl ve vedení závodu, jen jsem si říkal: Vítězství!.“

Desátého vítězství v sezoně dosáhl v prvním závodě v Macau José María López po startu z pole position. Mistr světa pro rok 2014 tak ustavil nový rekord v počtu vítězství v sezoně. V silné konkurenci druhého závodu dokázal Yvan Muller zajet druhé místo.

Předposlední závod World Touring Car Championship 2014 se odehrával za velkého dusna a před početnou diváckou kulisou. Tři Citroëny C-Elysée WTCC odstartovaly z prvních třech míst na startovním roštu. Výborně začal Sébastien Loeb, který byl na stejné úrovni s José María Lópezem. Poté donutil Séba k návratu na třetí místo Norbert Michelisz, který se zařadil hned za Argentince. Yvan Muller neměl dobrý vstup a na konci prvního kola figuroval na šestém místě za Lópezem, Micheliszem, Loebem, Tarquinim a Monteirem.

Druhým závodem letošního zámořského turné je „Tissot Australian Grand Prix“, 16. závod letošního mistrovství světa silničních motocyklů, který se jede na malebném okruhu Phillip Island.

Phillip Island je opravdovým domovem australského motocyklového sportu. Ve 20. letech minulého století se zde na otevřených silnicích jezdily automobilové závody, první motocyklové závody se pak jely v roce 1931, a první speciální závodní okruh byl vybudován v roce 1956. Trať byla koncem sedmdesátých, respektive začátkem osmdesátých let přestavěna. V roce 1985 byl okruh zakoupen novým majitelem a nákladem pěti milionů australských dolarů znovu renovován. Seriál mistrovství světa silničních motocyklů MotoGP se vrátil na Phillip Island opět v letech 1989 a 1990 a od sezóny 1997 se tato trať stala stabilním hostitelem v termínovém kalendáři MotoGP.